导热油的氧化速度与导热油的运行温度有着密切关系。导热油在70℃以下时，氧化速度比较缓慢；70℃以上时氧化速度逐渐加快。温度每升高10℃，氧化速率约增加一倍。油温越高，与空气接触机会越多、时间越长，氧化速度会越快。

导致导热油品质变差的主要因素是热裂解和氧化，导热油的氧化反应会生成有机酸，有机酸的存在又会进一步加速导热油的聚合和裂解反应，导致导热油的残炭值增加，运动黏度值增大，闪点降低，甚至报废。

导热油易于发生氧化反应的部位主要是膨胀槽，尤其是忘记关闭辅助排气阀的情况下，膨胀槽内导热油的液面温度普遍高于100℃，极端情况下甚至高于200℃。

防止导热油氧化的有效方法是在膨胀槽内注入惰性气体，使导热油与空气隔绝。通常使用的惰性气体为氮气，我们习惯上称之为氮封。氮封不仅可以使导热油与空气有效隔离，防止氧化，从而延长导热油的使用寿命，而且还可以降低导热油的喷油、泄漏、着火等安全风险。

导热油系统升温调试时，油温根据升温曲线缓慢升至260℃，导热油脱水、脱轻过程基本结束，此时可以开启氮封装置。使用氮封时，从加氮口向膨胀槽充入氮气，调整氮气减压阀和泄压阀，控制氮封压力。当系统压力突然升高时，安全阀自动开启泄压。

GB23971《有机热载体》和GB24747《有机热载体安全使用条件》中规定，最高允许使用温度为300℃以上的导热油，由于在操作条件下其工作温度较高，易于导致膨胀槽内的导热油发生氧化，应当在闭式循环系统中使用。

总之，对高温导热油系统进行有效的氮封，确实能够最大限度地延长导热油的使用寿命。