导热油系统在运行过一段时间后，其管道内壁，尤其是管径较小的管道内壁表面会出现结焦积炭的现象。为什么会出现这样的情况呢？如何应对导热油结焦积炭呢？

首先，因为导热油在热油炉的炉管金属表面受热作用下,主要发生两类化学反应:一类是裂解反应,另一类是缩合反应。裂解反应使烷烃类大分子分解为小分子,导热油物理性质表现为黏度减小、闪点降低;缩合反应使烷烃类大分子缩合成多环芳烃或稠环芳烃等更大分子,导热油物理性质表现为黏度增大、闪点增高。这些化学反应中,其主要反应路线是:烷烃→烯烃→芳香烃→多环芳烃→胶质→沥青质。再者，由于导热油系统一般都会安装有膨胀槽,大多数膨胀槽通过排空口与空气直接接触,如果膨胀槽内的导热油液面温度高于70摄氏度，就会发生氧化反应，导热油加速结焦积炭。最后，如果导热油的流速过低，在锅炉加热盘管的高温作用下，导热油的裂解和缩合反应速度显著加快，也会导致导热油的结焦积炭速度显著加快。

我们可以通过以下方法尽可能减缓结焦积炭的进程：

1、在选购导热油的时候，尽量选择变质率低、氧化安定性好的导热油。

2、对于导热油电加热器，尽量选择单个加热管功率较小，加热管数量较多的电加热器，以避免热量过于集中。 

3、 建议选择与循环系统大小相匹配功率的循环泵。这样可以保证循环系统内的导热油流速较快，避免导热油局部温度过高，从而进一步降低结焦积炭的速度。

4、停炉前，必须先停止燃烧器的工作，等到循环系统内的导热油出口油温降到100摄氏度以下后再停循环泵；否则，会导致锅炉盘管内的导热油在超高温状态下短时间内迅速炭化，最终导致锅炉盘管堵塞，甚至锅炉盘管被烧穿，引发事故。

5、避免导热油循环系统内导热油超温使用。

6、对导热油循环系统进行有效氮封或液封，避免其高温下接触氧气。

对于结焦积炭严重，甚至残炭值已经严重报废的导热油，建议先对整个导热油系统进行彻底清洗，然后再整体更换新导热油。